熱頭條丨又一豪華新勢(shì)力裁員：辭退近2成員工 一年燒掉26億美元

來(lái)源：鳳凰網(wǎng)

旱的旱死，澇的澇死。

既有比亞迪日賺4500萬(wàn)，也有電車(chē)初創(chuàng)企業(yè)又召回又裁員。


(資料圖片)

美國(guó)新勢(shì)力車(chē)企Lucid剛剛宣布，公司計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)裁員約18%，截至去年年底，Lucid的員工總數(shù)約為7,200人。也就是說(shuō)此次裁員人數(shù)大概在1300名員工，預(yù)計(jì)將在第二季度末“基本完成”。

給出的裁員原因還是“萬(wàn)金油”理由——為了控制成本的支出，而且Lucid表示這項(xiàng)裁員的計(jì)劃僅僅是一項(xiàng)更大規(guī)模重組計(jì)劃中的一部分。

受此消息影響，當(dāng)天Lucid公司股價(jià)收跌7.25%，總市值跌落至138.2億美元。

裁員背后：業(yè)務(wù)重組

Lucid的CEO皮特·羅林森（Peter Rawlinson)在致員工的信中稱(chēng)，這是一個(gè)“痛苦但必要的決定”。

“鑒于不斷變化的業(yè)務(wù)需求和生產(chǎn)力的提高，公司將組織的規(guī)?？s減約 18%，這將影響 Lucid 員工和承包商”

Rawlinson還說(shuō)道：“我們還將繼續(xù)采取措施，通過(guò)審查目前所有的非關(guān)鍵性支出來(lái)管理我們的成本。”

有業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在業(yè)務(wù)重組是為了明年發(fā)布第二款車(chē)型之前削減營(yíng)運(yùn)開(kāi)支并保留現(xiàn)金，順利推出第二款車(chē)型。Lucid第二款車(chē)型是Gravity跨界車(chē)，計(jì)劃于2024年推出，有望在今年開(kāi)放預(yù)訂。

根據(jù)信中的內(nèi)容，這次Lucid的裁員會(huì)這涉及到“幾乎所有部門(mén)和級(jí)別，還會(huì)包括高管”。羅林森表示，受到影響的員工將在未來(lái)三天內(nèi)收到自己為何被裁員的更多信息。

同時(shí)這些受影響的員工預(yù)計(jì)將收到遣散費(fèi)，遣散費(fèi)包括獲得職業(yè)資源、持續(xù)的健康保險(xiǎn)和加速股票分配。根據(jù)監(jiān)管備案文件，公司計(jì)劃在“員工調(diào)動(dòng)、遣散費(fèi)、與福利相關(guān)的員工成本和股票-基于補(bǔ)償”。

Lucid遞交的監(jiān)管文件顯示，該公司計(jì)劃花費(fèi)約2400 萬(wàn)美元（約 1.65 億元人民幣）至 3000 萬(wàn)美元（約 2.07 億元人民幣）用于“與員工轉(zhuǎn)崗、遣散費(fèi)、員工福利和基于股票的報(bào)酬相關(guān)的費(fèi)用”，其中大部分將在2023年第一季度確認(rèn)。

他在信中還表示“這些決定旨在讓我們變得更有彈性、更敏捷，從而在長(zhǎng)期內(nèi)增強(qiáng)公司實(shí)力?！?/strong>

值得注意的是，Lucid表示還有約200萬(wàn)美元的成本預(yù)計(jì)將在公司第一季度業(yè)績(jī)中體現(xiàn)出來(lái)。

這是不是意味著，Lucid的2023年第一季度財(cái)務(wù)狀況可能仍然不好看，先給眾多的投資者打個(gè)預(yù)防針？

去年虧損約26億美金

這么看來(lái)，即便是被稱(chēng)為特斯拉殺手的Lucid，日子也并不好過(guò)。

這家?guī)煆奶厮估钠髽I(yè)，創(chuàng)始人是曾為特斯拉前副總裁的謝家鵬聯(lián)合甲骨文前高管溫世銘創(chuàng)辦。

這兩名華人在2007年成立了Lucid汽車(chē)的前身——Atieva公司，當(dāng)時(shí)的定位僅是動(dòng)力電池和動(dòng)力總成的供應(yīng)商。

后來(lái)曾一手主導(dǎo)特斯拉Model S研發(fā)工作的首席工程師Peter Rawlinson（現(xiàn)任CEO）加入Atieva，同年Atieva改名為L(zhǎng)ucid Motor并正式進(jìn)軍智能電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)制造。

得益于其性能強(qiáng)大且先進(jìn)的三電技術(shù)，一開(kāi)始就受到資本的追捧，Lucid一度以674億美元的市值位列美國(guó)第三大造車(chē)新勢(shì)力，再加上其產(chǎn)品高度對(duì)標(biāo)Model S因此得名“特斯拉殺手”.

但輝煌往往是短暫的，雖然Lucid師從特斯拉，又有技術(shù)大佬坐鎮(zhèn)，但這些無(wú)法掩蓋Lucid最大的問(wèn)題：缺錢(qián)。

自Lucid陷入“產(chǎn)能地獄”，加上連年的虧損，交付量不及預(yù)期，甚至直接將2022年的生產(chǎn)目標(biāo)削減了一半，也正是這一舉動(dòng)導(dǎo)致公司的市值去年全年蒸發(fā)了82%。

沒(méi)錢(qián)的情況下，這次裁員的到來(lái)并不意外。Rawlinson也表示，這次裁員是“與我們?cè)?2 月底公布財(cái)報(bào)時(shí)宣布的成本紀(jì)律相一致”。

Lucid在2月底公布了2022年財(cái)報(bào)，2022年運(yùn)營(yíng)虧損為25.94億美元，上年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為15.3億美元；凈虧損為13億美元，上年同期的凈虧損為25.8億美元。

而且在去年的四個(gè)季度里，Lucid的營(yíng)收一直沒(méi)能超過(guò)普遍市場(chǎng)分析的預(yù)期。

很明顯市場(chǎng)對(duì)其高價(jià)的旗艦產(chǎn)品 Lucid Air的需求沒(méi)有達(dá)到Lucid的內(nèi)部預(yù)期，該公司也難以將早期預(yù)訂訂單轉(zhuǎn)化為已售出訂單。

在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者因?yàn)楦鞣N政策因素越來(lái)越看緊自己的錢(qián)包，再加上特斯拉和福特汽車(chē)這些強(qiáng)勢(shì)廠商率先開(kāi)啟價(jià)格大戰(zhàn)，同時(shí)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推出更便宜的電動(dòng)汽車(chē)，是Lucid和Rivian一眾新勢(shì)力的訂單減少的主要原因。

Lucid目前還處于不盈利的階段中。其最大的任務(wù)就是提高產(chǎn)量和交付量，但是往往禍不單行，Lucid剛剛召回了637輛自家旗艦車(chē)型Lucid Air，原因是電動(dòng)機(jī)中的一個(gè)接觸器開(kāi)關(guān)存在缺陷，可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中突然失去動(dòng)力，存在失速風(fēng)險(xiǎn)。

其中237輛已經(jīng)確認(rèn)存在問(wèn)題，另外336輛需要通過(guò)遠(yuǎn)程軟件更新來(lái)檢測(cè)開(kāi)關(guān)是否正常，而且這也已經(jīng)是Lucid air的第三次重大召回。

根據(jù)財(cái)報(bào)，Lucid 2022 年生產(chǎn)了7180輛汽車(chē)，但只交付了其中約4300輛。

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