航運(yùn)巨頭馬士基：2021年業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄 今年仍將維持強(qiáng)勢(shì)

來源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社（上海 編輯 夏軍雄）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，全球第二大集裝箱巨頭、丹麥馬士基航運(yùn)公司（A.P. Moller - Maersk）公布了2021年四季度和全年財(cái)報(bào)，該公司還宣布了一筆價(jià)值近17億美元的收購(gòu)。

過去兩年，全球各大航運(yùn)巨頭普遍受益于新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機(jī)。財(cái)報(bào)顯示，馬士基2021年全年?duì)I收為620億美元，同比增長(zhǎng)55%，全年息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）增長(zhǎng)了兩倍，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的240億美元。

馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou表示，港口擁堵、集裝箱短缺以及消費(fèi)者需求激增支撐了創(chuàng)紀(jì)錄的高運(yùn)費(fèi)，馬士基也借此實(shí)現(xiàn)了歷史新高的盈利數(shù)據(jù)。

Skou預(yù)計(jì)，供應(yīng)鏈問題將持續(xù)到今年第二季度，到下半年將有所緩和，而馬士基2022年的EBITDA將為240億美元，這低于分析師預(yù)期的280億美元。

得益于創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，馬士基向股東派發(fā)的股息總額增至470億丹麥克朗(折合72億美元)，合每股2,500克朗（折合383.76美元），上年同期為每股330克朗（折合50.66美元）。

全球約1/5的集裝箱由馬士基運(yùn)輸，該公司已將目光投向陸運(yùn)物流，因?yàn)殛戇\(yùn)物流有更大的增長(zhǎng)潛力，利潤(rùn)率也更高。

馬士基周三宣布，以16.8億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商Pilot Freight Services。Skou表示，零售商需要全渠道供應(yīng)鏈，他們希望能夠直接將商品送到美國(guó)消費(fèi)者手中。

去年12月，馬士基宣布以36億美元收購(gòu)香港利豐物流LF Logistics，這是該公司史上第二大的收購(gòu)交易。

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