靠優(yōu)惠硬拉銷量？同期暴漲6倍多，日產(chǎn)樓蘭“活”了！

來源：懂車帝


(資料圖片)

要不是今年的一波降價潮，或許你們都已經(jīng)忘記“它”的名字了！

沒錯，就是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的樓蘭(圖片|配置|詢價)，實話講，這款車在整個汽車市場當(dāng)中的存在感都很微弱，微弱到月銷量幾乎可以忽略不計，去年11月份，銷量甚至只有164輛。不過令人感到意外的是，從今年3月份開始，其銷量便迎來了爆發(fā)式增長。

銷量低迷不是錯 唯有降價解憂愁

原因很簡單，注意看時間節(jié)點！今年3月份，剛好是降價潮開始的日期，樓蘭之所以銷量“回暖”，很大一部分原因源自于它的大降價！

日產(chǎn)樓蘭這款車銷量之所以低迷，其實也不能怪它，因為在同級合資品牌中，它的性價比并不算低，要是和豐田漢蘭比起來，甚至還要高一些，因為樓蘭即便在不優(yōu)惠的情況下，起售價也是要比它低的，況且其低配車型上還搭配有倒車影像、定速巡航、感應(yīng)雨刷、大燈延時關(guān)閉、行李廂12V電源接口等實用性配置，這些漢蘭達最低配版是不具備的。

如今降價銷售，那更是激發(fā)了中型SUV愛好者的“狂熱血脈”，

樓蘭后續(xù)銷量預(yù)測

從3、4月份的銷量反響來看，樓蘭的“銷售基因”已經(jīng)被完全激活，樓蘭也因此被越來越多的消費者認(rèn)識到，如果樓蘭持續(xù)優(yōu)惠下去的話，其下階段的銷量應(yīng)該還會持續(xù)走高，畢竟自降身段后，在一眾合資對手中，樓蘭是有一定話語權(quán)的。

從東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容來看，樓蘭其實也是非常有存在意義的，因為除了它之外，東風(fēng)日產(chǎn)旗下目前就沒有中型SUV車型了，所以這個獨一份的殊榮，也值得東風(fēng)日產(chǎn)一直做下去，而且擁有日系基因的加持，只要調(diào)整好“狀態(tài)”，樓蘭是可以“從新出發(fā)”的！

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