溫州港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)上線 實(shí)現(xiàn)“一人控制多路作業(yè)線”

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)


(資料圖片)

5月30日，在溫州港狀元岙港區(qū)碼頭前沿，“協(xié)海明洲”輪、“遠(yuǎn)東索非亞”輪繁忙地進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)；后方陸域的遠(yuǎn)控智能理貨中控室內(nèi)，理貨員們正通過(guò)內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)有條不紊地核對(duì)車號(hào)、箱號(hào)等信息，1人控制著2條作業(yè)線作業(yè)。而在以往，這需要內(nèi)、外理4名理貨員在現(xiàn)場(chǎng)才能完成。這一幕的實(shí)現(xiàn)，得益于內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在浙江海港“南翼”的上線應(yīng)用。

該系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)外理一體化理貨模式將智能理貨與碼頭n-TOS系統(tǒng)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)交互，并通過(guò)視頻采集、遠(yuǎn)近貝位抓拍等技術(shù)手段，進(jìn)行AI智能識(shí)別和計(jì)算，精準(zhǔn)獲取當(dāng)前作業(yè)車輛、箱號(hào)箱型、裝箱艙位、箱體殘損等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)理貨業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理，將過(guò)去需要2分鐘的人工操作縮短至30秒內(nèi)，并成功實(shí)現(xiàn)“一人控制多路作業(yè)線”，有效推動(dòng)了浙江海港“南翼”理貨服務(wù)質(zhì)量和效率的“雙提升”，為減少船舶在港時(shí)間、降低港口操作成本、提高海關(guān)監(jiān)管力度提供有力保障。

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