紐約市中心將對車輛征收擁堵費|當(dāng)前動態(tài)

來源：張家口新聞網(wǎng)

新華社北京6月28日電 美國紐約市最早將從2024年春季開始，對進入曼哈頓下城區(qū)的車輛征收擁堵費，具體收費標(biāo)準待定。

據(jù)美聯(lián)社27日報道，紐約市征收擁堵費的計劃已獲得美國聯(lián)邦公路局許可。紐約州州長凱茜·霍楚爾26日在一份聲明中說，獲得聯(lián)邦政府許可后，將推進落實征收擁堵費的計劃。


(資料圖片僅供參考)

這是2019年4月4日在美國紐約曼哈頓拍攝的晚高峰時第二大道上的車輛。新華社記者李木子攝

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，依照目前備選方案，高峰時段駛?cè)肼D第60街以南地區(qū)的車輛將須繳納擁堵費，建議收費標(biāo)準為每輛車9美元至23美元不等。紐約市大都會交通局將最終敲定收費標(biāo)準。

目前經(jīng)橋梁、隧道駛?cè)肼D的車輛須繳納過路費。征收擁堵費后，車輛進入曼哈頓依然要繳納這些過路費。

紐約市醞釀?wù)魇論矶沦M已久，相關(guān)計劃在2019年即獲紐約州立法機構(gòu)許可，但因新冠疫情和缺乏聯(lián)邦監(jiān)管部門意見暫時擱置。

這是2019年4月4日在美國紐約曼哈頓拍攝的晚高峰時FDR高速路上的車輛。新華社記者李木子攝

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，曼哈頓下城區(qū)是美國交通擁堵最嚴重的地區(qū)之一，每天有70萬輛小轎車、出租車和卡車出入，平均車速僅為每小時11.4公里，且有更慢的趨勢。紐約人平均每年在交通擁堵中浪費117小時。

紐約市政府希望通過征收擁堵費緩解交通擁堵，且預(yù)期每年創(chuàng)收10億美元，可用于改造日漸陳舊的公交系統(tǒng)。

不過，該計劃遭到出租車司機和新澤西州反對。新澤西州北接紐約州，當(dāng)?shù)夭簧倬用耖_車到紐約上班。（新華社記者 袁原）

來源：新華社

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