當(dāng)前關(guān)注：太空旅行不再是夢(mèng)？票價(jià)約200萬(wàn)-300萬(wàn)，3年后有望開(kāi)啟

來(lái)源：英為財(cái)情

隨著商業(yè)航天技術(shù)飛速發(fā)展，太空旅行，正離我們?cè)絹?lái)越近。

所謂太空旅行，根據(jù)《2022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》中的說(shuō)法，指以?shī)蕵?lè)為目的的人類(lèi)太空旅行，是基于人們遨游太空的理想，到太空去旅游，給人提供一種前所未有的體驗(yàn)，包括失重飛機(jī)、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行等。

其中，亞軌道飛行和軌道飛行意味著大眾也能夠真正進(jìn)入外太空，脫離地球引力產(chǎn)生失重感，甚至繞地飛行，因而更具吸引力。同時(shí)亞軌道飛行相比軌道飛行具有更低的運(yùn)營(yíng)成本，讓其成為商業(yè)航天企業(yè)的經(jīng)濟(jì)之選。


(資料圖片)

近日，“長(zhǎng)征十一號(hào)”火箭首任總指揮楊毅強(qiáng)在接受環(huán)球時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，隨著商業(yè)模式的完善，2025年中國(guó)有望開(kāi)始亞軌道旅行，票價(jià)約200萬(wàn)到300萬(wàn)元人民幣?！澳壳埃袊?guó)的商業(yè)航天已從1.0時(shí)代進(jìn)入2.0時(shí)代，并有望在5年內(nèi)進(jìn)入3.0時(shí)代?！?/p>

300萬(wàn)以?xún)?nèi)可體驗(yàn)太空旅行

據(jù)楊毅強(qiáng)介紹，太空旅行目前可分三種。第一種是進(jìn)入空間站，這對(duì)游客的身體、心理素質(zhì)等有嚴(yán)格要求；第二種是以維珍銀河的“白色騎士”為代表的通過(guò)雙機(jī)身航空運(yùn)載飛機(jī)將游客帶入太空，該模式舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術(shù)較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群?！半S著商業(yè)模式的完善，2025年，中國(guó)有望開(kāi)始亞軌道旅行，票價(jià)約200萬(wàn)到300萬(wàn)元人民幣。”

這一消息足以令太空迷振奮。“沒(méi)想到中國(guó)會(huì)這么快”“這個(gè)可以有，拭目以待”“希望快點(diǎn)到10W以?xún)?nèi)”……不少網(wǎng)友在微博表示。

事實(shí)上，太空旅行已有二十余年歷史。

《2022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》指出，太空旅行項(xiàng)目始于2001年4月30日，60歲的美國(guó)富豪丹尼斯·蒂托搭乘聯(lián)盟TM32飛船飛向太空，兩天后到達(dá)國(guó)際空間站后在此停留了八天。在為這次旅行花費(fèi)了2000萬(wàn)美元之后，他成為全世界第一位自掏腰包的太空游客。據(jù)報(bào)道，此后又有多名游客前往國(guó)際空間站實(shí)現(xiàn)太空旅行。

2021年，太空旅行迎來(lái)新進(jìn)展，億萬(wàn)富翁布蘭森的維珍銀河（Virgin Galactic）、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下的藍(lán)色起源（Blue Origin）和特斯拉創(chuàng)始人馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司（SpaceX），都于這一年進(jìn)行了首次面向游客的飛行任務(wù)。

其中，2021年9月15日，第一個(gè)上到太空的全平民機(jī)組出現(xiàn)，由馬斯克的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）“龍”飛船執(zhí)行的“靈感4”團(tuán)隊(duì)繞地軌道停留了3天時(shí)間。

值得注意的是，太空旅行不僅對(duì)游客的財(cái)力提出了要求，對(duì)身體的要求也很高。《2022年太空旅行行業(yè)研究報(bào)告》指出，根據(jù)飛行難度和到達(dá)高度，太空旅行飛行前的飛行訓(xùn)練時(shí)間大致為一兩天到幾個(gè)月不等，這需要游客本人付出時(shí)間、金錢(qián)、精力和努力。

上述報(bào)告還指出，面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，當(dāng)前太空旅行的發(fā)展除了降低成本、提供另類(lèi)太空旅行體驗(yàn)的替代性方案外，仍然在不斷加大對(duì)太空的探索廣度與深度，未來(lái)還可能進(jìn)行個(gè)性化太空旅行服務(wù)，為太空游客提供更新奇、舒適的體驗(yàn)環(huán)境，或許還會(huì)對(duì)長(zhǎng)途旅行的發(fā)展產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新的效果。

圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

中國(guó)商業(yè)航天的萬(wàn)億市場(chǎng)

太空旅行有望成為現(xiàn)實(shí)的背后，是中國(guó)在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，楊毅強(qiáng)認(rèn)為，在商業(yè)航天領(lǐng)域，已形成一定市場(chǎng)規(guī)模的就是中國(guó)和美國(guó)?！懊绹?guó)在20世紀(jì)80年代開(kāi)始推進(jìn)航天商業(yè)化，馬斯克成立太空探索技術(shù)公司時(shí)，該產(chǎn)業(yè)在美國(guó)已發(fā)展得較為成熟。中國(guó)商業(yè)航天雖起步較晚，但在政策扶持、資本加持和市場(chǎng)需求牽引下，發(fā)展態(tài)勢(shì)風(fēng)起云涌，如火如荼?！?/p>

根據(jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)，我國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模自2015年以來(lái)保持高速增長(zhǎng)，2015年至2021年中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22.3%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)未來(lái)3年，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以超20%的增長(zhǎng)率進(jìn)行擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2024年有望達(dá)到2.3萬(wàn)億元 。

在此情況下，越來(lái)越多企業(yè)也開(kāi)始涉獵商業(yè)航天相關(guān)業(yè)務(wù)。在證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)的部分商業(yè)航天概念股名單中，包括振芯科技(300101.SZ)、奧普光電(002338.SZ)、博云新材（002297.SZ）、航天宏圖（688066.SH）、航天電器（002025.SZ）、全信股份（300447.SZ）、歐比特（300053.SZ）等10余家企業(yè)。

其中，全信股份作為空間站及載人航天工程的重要配套單位，已相繼為天和核心艙、神舟載人飛船、天舟二號(hào)三號(hào)貨運(yùn)飛船以及運(yùn)載火箭提供了持續(xù)的配套；歐比特則在去年8月與北京中科宇航探索技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中科宇航”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，公司將為中科宇航的太空旅游裝備提供系列配套服務(wù)。

這之中，機(jī)構(gòu)關(guān)注度較高的企業(yè)是航天宏圖和航天電器，參與評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)分別有20家和17家；在業(yè)績(jī)方面，2022年上半年，振芯科技表現(xiàn)突出，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)105.09%；而在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，9月以來(lái)表現(xiàn)較好的是振芯科技和奧普光電，股價(jià)漲幅均在10%以上。

“但從商業(yè)航天的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和整體企業(yè)估值來(lái)看，體量還相對(duì)較小，真正靠火箭和衛(wèi)星盈利的企業(yè)較少，目前中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)整體仍處于‘積累’階段。”楊毅強(qiáng)表示。

當(dāng)前，業(yè)內(nèi)普遍看好中國(guó)商業(yè)航天的未來(lái)發(fā)展。

華泰證券指出，商業(yè)航天是中國(guó)企業(yè)有機(jī)會(huì)在全球占據(jù)重要一席的重要硬科技賽道之一，2023年有望成為中國(guó)商業(yè)航天大年。

東吳證券分析，十四五期間載人航天工程、民用空間基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等重大航天工程將進(jìn)入實(shí)施高峰，載人月球探測(cè)、探月工程四期、深空探測(cè)專(zhuān)項(xiàng)等有望持續(xù)推進(jìn)，有助于帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)規(guī)模的增加。

楊毅強(qiáng)則表示，最遲到2027年，中國(guó)商業(yè)航天的“春天”便會(huì)到來(lái)。商業(yè)航天的“春天”可依據(jù)以下標(biāo)志來(lái)判斷：第一，衛(wèi)星星座大規(guī)模組建，運(yùn)載火箭進(jìn)入高密度發(fā)射階段，實(shí)現(xiàn)低成本大型液體火箭回收和復(fù)用；第二，獨(dú)屬于商業(yè)航天的商業(yè)模式，如太空旅游，得以實(shí)現(xiàn)；第三，導(dǎo)航定位、導(dǎo)航增強(qiáng)、低軌互聯(lián)網(wǎng)及高時(shí)間分辨率遙感星座等能為大眾和企業(yè)提供服務(wù)。

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