原材料價(jià)格壓力增加，“漲價(jià)”頻現(xiàn) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)再起波瀾

來(lái)源：DoNews快訊

近日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)好不熱鬧。前有各大新能源汽車(chē)廠商，受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等因素的疊加影響，“排隊(duì)”上調(diào)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，后有比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車(chē)，全面向新能源汽車(chē)進(jìn)軍，一時(shí)間新能源汽車(chē)行業(yè)再次引發(fā)了大眾的關(guān)注和討論。

我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在“雙碳”政策的積極影響之下，2021年的產(chǎn)銷(xiāo)均創(chuàng)新高，加之油價(jià)上漲、限購(gòu)的壓力，2022年以來(lái)也保持了2021的良好勢(shì)頭，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此時(shí)，新能源汽車(chē)廠商紛紛提價(jià)，核心還是源頭還是原材料壓力的提升，比如近期，“妖鎳”的出現(xiàn)，擾動(dòng)了本就不安的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈。

短期內(nèi)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售熱情仍然很高，但漲價(jià)的后續(xù)影響如何傳導(dǎo)至終端消費(fèi)者，還需持續(xù)觀察。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)47.3萬(wàn)余家。其中，2021年新增注冊(cè)企業(yè)17萬(wàn)家，增速達(dá)69.9%；

從地域分布來(lái)看，山東、廣東以及江蘇三地相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，分別擁有5.3萬(wàn)家、5.1萬(wàn)家、3.9萬(wàn)家；

從注冊(cè)資本來(lái)看，超6成企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以?xún)?nèi)，注冊(cè)資本在1000萬(wàn)元以上的占比21.6%；

從成立時(shí)間來(lái)看，超8成企業(yè)成立時(shí)間在5年以?xún)?nèi)，成立于1年內(nèi)的企業(yè)占比41.3%；

從專(zhuān)利分布來(lái)看，實(shí)用新型占比47.1%，在專(zhuān)利信息中占比最高，其次為發(fā)明專(zhuān)利占比44.2%，外觀設(shè)計(jì)占比為8.8%。

標(biāo)簽： 汽車(chē)市場(chǎng) 注冊(cè)資本 相關(guān)企業(yè)

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