韓國LG化學(xué)股價再度下跌1.38% 市值累計(jì)蒸發(fā)超50億美元

來源：第一財(cái)經(jīng)

繼周一大跌10%之后，韓國LG化學(xué)的股價在8月24日再度下跌1.38%，兩天內(nèi)市值累計(jì)蒸發(fā)超50億美元。

引發(fā)韓國LG化學(xué)股價跳水的關(guān)鍵原因在于，上周五通用汽車宣布擴(kuò)大召回7.3萬輛使用LG化學(xué)軟包電池的雪佛蘭Bolt電動車。該公司在召回公告中明確表示，LG化學(xué)向該車型提供的電池可能同時存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)。加上此前召回的6.9萬輛，通用汽車目前已召回逾14萬輛電動車。

2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017年~2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車，彼時，該公司曾通過軟件升級的方式來避免起火事件的再度發(fā)生。不過，軟件升級并未全然解決問題，今年7月，通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級軟件的Bolt電動車。而此次的擴(kuò)大召回，將為通用汽車帶來約10億美元的新增費(fèi)用。通用汽車表示，正在考慮向LG化學(xué)進(jìn)行索賠。

LG化學(xué)年內(nèi)已經(jīng)涉及多起電動車電池問題，今年2月，韓國本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車?，F(xiàn)代汽車調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，會引起短路。最終LG化學(xué)承擔(dān)了70%的召回費(fèi)用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，如果后續(xù)爆發(fā)更大規(guī)模的召回，LG化學(xué)會不會出現(xiàn)類似于當(dāng)年“三星手機(jī)爆炸”所致市場份額急速下滑的局面？另外，這是否會影響車企對于軟包電池技術(shù)路線的判斷？

中關(guān)村(000931,股吧)新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教(博客,微博)談到，電池內(nèi)材料體系復(fù)雜多樣，包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等材料，具體責(zé)任在哪個方面就難以判定，因此嚴(yán)格把關(guān)原材料無比重要。

長江證券(000783,股吧)則認(rèn)為，LG化學(xué)在過去數(shù)年累計(jì)配套乘用車108萬輛，有明確報(bào)道的起火事件約30起，起火概率為1/3萬，本身還是極小概率事件，對于行業(yè)趨勢不會有影響。

不過，三星證券分析師Cho Hyun-ryul在接受媒體采訪時表示，通用汽車最新的大規(guī)模召回也對LG化學(xué)分拆旗下電池部門（LGES）上市的進(jìn)程產(chǎn)生影響，市場預(yù)期LGES將在今年9月啟動IPO，但在通用汽車擴(kuò)大召回后，IPO的進(jìn)程可能會因此延后一到兩個月，因?yàn)樵摴拘枰谏陥?bào)文件中反映這次召回帶來的影響。

標(biāo)簽： LG化學(xué) 市值蒸發(fā) 通用汽車 起火事件

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