中航產(chǎn)融大力培育專精特新企業(yè) 產(chǎn)投基金規(guī)模日益壯大

來源：大京網(wǎng)

近日北交所的開市，不僅為專精特新“小巨人”提供更廣闊的融資渠道和平臺，同時也進(jìn)一步提升市場對于創(chuàng)投公司發(fā)展的關(guān)注。作為A股市場非常罕見的具有產(chǎn)業(yè)背景的創(chuàng)投公司，中航產(chǎn)融（600705.SH）近年來大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，憑借專業(yè)的投研實(shí)力和豐富的項(xiàng)目資源，參與投資和服務(wù)多家航空軍工產(chǎn)業(yè)鏈的核心標(biāo)的，后續(xù)公司產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)有望在北交所設(shè)立下進(jìn)一步壯大。

航空專業(yè)特色顯著 打造一流產(chǎn)業(yè)-金融集成服務(wù)商

對于公司在產(chǎn)業(yè)金融的布局，中航產(chǎn)融董事長姚江濤曾在今年備受矚目的珠海航展接受采訪時表示，中航產(chǎn)融是航空工業(yè)集團(tuán)唯一的產(chǎn)融結(jié)合平臺，圍繞航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，既是公司的使命責(zé)任，也是公司重要的業(yè)務(wù)方向。公司要創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)新模式，大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資與金融業(yè)務(wù)，為航空主業(yè)發(fā)展、自主可控產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育提供有效金融支持，構(gòu)造金融支撐科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈升級的新業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)+金融”、“科技+金融”融合發(fā)展，打造具有航空專業(yè)特色的一流產(chǎn)業(yè)-金融集成服務(wù)商。

中航產(chǎn)融董事長姚江濤的講話一定程度上反映了我國航空產(chǎn)業(yè)鏈升級的必要性以及中航產(chǎn)融加大發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)的重要性。在當(dāng)前和今后一段時期，是我國進(jìn)入新發(fā)展階段、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是建設(shè)航空強(qiáng)國的關(guān)鍵機(jī)遇期。首先，以航空產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，先進(jìn)航空技術(shù)和重大裝備領(lǐng)域孕育著轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的巨大動力，對航空制造、新能源、新材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生旺盛需求。其次，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局的基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力仍需增強(qiáng)。最后，隨著國企改革新一輪政策紅利空間的逐步打開，在國企改革與發(fā)展過程中，混改、引戰(zhàn)、市場化激勵、資本運(yùn)作等機(jī)會增多。上述因素要求金融機(jī)構(gòu)為產(chǎn)業(yè)提供更專業(yè)、更貼近產(chǎn)業(yè)的服務(wù)，產(chǎn)業(yè)投資將在其中扮演極為重要的角色。

大力培育專精特新企業(yè) 產(chǎn)投基金規(guī)模日益壯大

隨著北交所的設(shè)立，以及國家對培育專精特新“小巨人”企業(yè)的高度重視，市場普遍認(rèn)為有更多細(xì)分領(lǐng)域的頂尖企業(yè)將脫穎而出，以及有更多的專精特新企業(yè)登陸A股市場和開展再融資。因此，作為航空工業(yè)集團(tuán)重要的產(chǎn)融結(jié)合平臺，也是資本市場上具有鮮明特色的產(chǎn)業(yè)金融公司，中航產(chǎn)融的產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)受到市場極大關(guān)注，在開展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)具有鮮明的航空產(chǎn)業(yè)背景和項(xiàng)目資源優(yōu)勢。

中航產(chǎn)融以中航證券、中航信托、中航期貨等研究部門為主體，構(gòu)建了“金融+產(chǎn)業(yè)”的研究、服務(wù)和投資體系，以研究引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資，挖掘航空全產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會，尤其是高端裝備制造、新一代信息技術(shù)、新材料、綠色環(huán)保等與航空產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展高度契合的新興領(lǐng)域。

具體來看，中航產(chǎn)融一方面，為航空產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)業(yè)提供覆蓋產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段、企業(yè)全生命周期的產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)，形成體系化、多層次的產(chǎn)業(yè)投資布局；另一方面，依托集團(tuán)公司在航空產(chǎn)業(yè)鏈核心地位優(yōu)勢，打造領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈金融平臺，發(fā)展綠色金融、服務(wù)綠色航空，圍繞航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展國際業(yè)務(wù)，助力航空產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和健壯性。

今年下半年以來，中航產(chǎn)融動作頻頻，7月，公司與成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公共同發(fā)起設(shè)立中航航空產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)投資合伙企業(yè)。通過設(shè)立該基金，與成飛集團(tuán)深度合作，進(jìn)一步精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。此外，公司全資子公司中航產(chǎn)投，與青島弘華私募基金管理有限公司、北京譽(yù)華基金管理有限公司及其他有限合伙人共同出資設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展基金，將重點(diǎn)投資于高端裝備制造與新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的成長擴(kuò)張期及成熟期企業(yè)。

依托中航產(chǎn)投等單位，中航產(chǎn)融目前正在推進(jìn)的項(xiàng)目包括青島航空產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展基金、中航產(chǎn)融國企改革發(fā)展基金、中航產(chǎn)融“碳中和”產(chǎn)業(yè)基金、成都航空產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展基金、中航產(chǎn)融航空產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)基金、中航產(chǎn)融航空先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資基金、航空工業(yè)新能源混改并購基金等，并參與國家級產(chǎn)業(yè)投資基金、北京中航一期航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)投資基金等。中航產(chǎn)融有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大基金規(guī)模以及迎來更多的項(xiàng)目落地。

五大投資主線日漸清晰 產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)迎黃金期

航空產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，目前航空產(chǎn)業(yè)鏈整體水平發(fā)展并不均衡，在產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)等多方面均存在一定的差距，綜合實(shí)力與國家戰(zhàn)略需求仍不適應(yīng)。作為航空工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)金融板塊，中航產(chǎn)融以產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級為核心，以支撐航空科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化為重點(diǎn)，持續(xù)構(gòu)建和拓展航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)圈，積極參與國家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

歸納來看，中航產(chǎn)融的投資邏輯可以分為以下五個維度，首先是服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中航產(chǎn)融為航空主業(yè)發(fā)展、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有效金融支持，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)資本支持產(chǎn)業(yè)鏈升級的新模式，形成“產(chǎn)業(yè)+金融”融合發(fā)展模式。集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)主要圍繞集團(tuán)主業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，以支持集團(tuán)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展為目標(biāo)，助力新型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、軍工產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展。集團(tuán)外業(yè)務(wù)主要是發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的“龍頭”職責(zé)，補(bǔ)強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)短板弱項(xiàng)，關(guān)注卡脖子問題攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，積極利用資本市場推動產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，增強(qiáng)對航空產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的控制力和影響力。典型項(xiàng)目如江航裝備混改、中航電測(300114,股吧)和中航機(jī)電(002013,股吧)定增等。

支持科技創(chuàng)新方面，中航產(chǎn)融充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資對科技創(chuàng)新、助推創(chuàng)新孵化、促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用的重要作用，構(gòu)造金融支撐科技創(chuàng)新新業(yè)務(wù)模式，形成“科技+金融”融合發(fā)展局面。一是積極支持集團(tuán)內(nèi)科技創(chuàng)新和成(002001,股吧)果轉(zhuǎn)化，建立完善面向航空工業(yè)的投融資創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)平臺，構(gòu)建聯(lián)接創(chuàng)新鏈、資本鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁，助力形成航空“科技+金融+市場”的科技成果轉(zhuǎn)化新模式；二是孵化一批優(yōu)質(zhì)初創(chuàng)企業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資在培育航空產(chǎn)業(yè)鏈、支持航空科技研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的作用。

構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，中航產(chǎn)融根據(jù)國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展需求和產(chǎn)業(yè)拓展需要，以產(chǎn)業(yè)投資為重要手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合賦能新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建集團(tuán)產(chǎn)業(yè)拓展的生態(tài)圈。積極支持集團(tuán)人工智能、大數(shù)據(jù)、智能制造、量子技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展，設(shè)立新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金，有效撬動外部社會資源助力集團(tuán)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支撐集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對部分具有顯著技術(shù)競爭優(yōu)勢、明確航空應(yīng)用前景及互補(bǔ)優(yōu)勢、市場成長空間相對較大的細(xì)分領(lǐng)域中小企業(yè)和優(yōu)勢團(tuán)隊(duì)進(jìn)行股權(quán)投資，構(gòu)建以航空產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。典型項(xiàng)目如華大北斗、九天微星。

參與綠色投資方面，中航產(chǎn)融踐行綠色發(fā)展理念，布局綠色航空、新能源、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，持續(xù)提高綠色金融業(yè)務(wù)規(guī)模，助力構(gòu)建具有航空產(chǎn)業(yè)特色的綠色低碳生態(tài)圈，為新時代經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動力(310328)。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈方面，近年來，中航產(chǎn)融投資了多家國內(nèi)大飛機(jī)的核心供應(yīng)商，如中航西飛（000768.SZ）、中航沈飛(600760,股吧)（600760.SH）、成飛集團(tuán)。投資形式上，一方面，中航產(chǎn)融通過自有資金直投、產(chǎn)業(yè)投資基金等多種方式，對大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心供應(yīng)商進(jìn)行股權(quán)投資；另一方面，公司繼續(xù)發(fā)展壯大綜合金融業(yè)務(wù)，通過發(fā)揮飛機(jī)租賃龍頭企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢，拓展國產(chǎn)大飛機(jī)的市場空間，進(jìn)而助力中國大飛機(jī)制造戰(zhàn)略的實(shí)施落地。

標(biāo)簽： 中航產(chǎn)融 航空專業(yè) 航空產(chǎn)業(yè) 航空強(qiáng)國

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