G3銅陵長江公鐵大橋主塔鉆孔樁提前完成

來源：中國新聞網

中新網合肥4月21日電(劉鴻鶴 余天成 戴志強 完顏亮)4月21日清晨，隨著最后一方混凝土的注入4-21號樁中，標志著由銅陵市交投集團投資、中鐵大橋局集團承建的G3銅陵長江公鐵大橋主墩鉆孔樁施工完成，相比計劃工期提前30天，取得了階段性的重大勝利，為大橋總工期奠定了堅實基礎。

據介紹，G3銅陵長江公鐵大橋3、4號墩為主塔墩，是全橋的控制性工程。其中3號墩鉆孔樁共有68根，直徑3米，成孔深度達122.5米；4號墩鉆孔樁共有64根，直徑3米，成孔深度達92米。

“大橋基礎設計為大直徑嵌巖樁，巖體極為破碎，并存在軟弱不均的現象，鉆孔樁需穿越較厚的強、弱風化破碎基巖且入巖深度深，墩承臺須深埋到河床；地質條件復雜，設備性能要求高，施工技術難度大?！敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目總工程師姚森介紹說，“同時超大直徑鉆孔樁鋼護筒施工、鉆孔、鋼筋籠制造、接長、下放、水下混凝土灌注及樁基超聲檢測等均有較大難度?！?/p>

“自1月16日開鉆以來，項目部按照‘科學組織、創(chuàng)新求穩(wěn)、穩(wěn)中求好、好中求快’的快速化施工理念，充分發(fā)揚大橋人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)新的‘四特’精神，先后克服了春節(jié)假期、暴雪天氣以及突發(fā)新冠疫情的影響?！敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目經理劉幸福說，“我們采取了領導帶班作業(yè)、優(yōu)化施工工藝、合理調配資源、確保物資供應等措施，堅持防疫和生產兩手抓兩不誤，創(chuàng)下了79小時單孔成孔、單月完成60根樁的紀錄！132根直徑3米的鉆孔樁95天完成，較計劃工期提前1個月，刷新了長江上超大直徑、超長深度鉆孔樁施工新紀錄，用實際成績彰顯了G3速度?！?/p>

G3銅陵長江公鐵大橋是貫徹落實長江經濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目，是銅陵立足長江經濟帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發(fā)展的重要工程。大橋建成后，將實現“鐵水聯運”，進一步完善港口集疏運體系，形成綠色低碳的高速公路、貨運鐵路、城際鐵路綜合立體交通網，進一步促進銅陵市長江兩岸經濟快速發(fā)展。(完)

標簽： 提前完成

推薦

財富更多》

動態(tài)更多》

熱點