合新鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)合肥4月19日電(劉鴻鶴 張跟平 蘇詩(shī)洋 韓波)4月19日，由中鐵四局建設(shè)的合(肥)新(沂)鐵路合肥東2號(hào)特大橋跨G40滬陜高速連續(xù)梁760號(hào)主墩“0號(hào)塊”順利澆筑完成，這也是合新鐵路全線首個(gè)澆筑完成的連續(xù)梁“0號(hào)塊”，標(biāo)志著合新鐵路進(jìn)入了橋梁連續(xù)梁施工的新階段。

“大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為‘塊’。‘0號(hào)塊’是橋梁最先澆筑的單元，是橋墩正上方向兩邊延伸建筑的第一塊?！敝需F四局合新鐵路站前7標(biāo)分部經(jīng)理高雨介紹說(shuō)，新建合新鐵路與G40滬陜高速在肥東縣眾興鄉(xiāng)境內(nèi)相交，設(shè)計(jì)采用(64+108+64)米連續(xù)梁主跨跨越，為既有高速公路預(yù)留了拓寬升級(jí)為雙向十車道的條件。

“此次澆筑的主墩‘0號(hào)塊’長(zhǎng)13米，梁頂寬為12.6米，墩頂梁高7.8米，總混凝土468.6方，節(jié)段重量1218.36噸，采用三角牛腿托架施工，一次性澆筑完成?！备哂暾f(shuō)，針對(duì)“0號(hào)塊”結(jié)構(gòu)復(fù)雜、預(yù)埋件類型眾多且預(yù)埋精度較高的情況，項(xiàng)目部提前謀劃，成立專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，反復(fù)研討施工方案，提前進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，嚴(yán)密過程工序銜接，澆筑過程全程盯控，保障此次0號(hào)塊安全有序澆筑。

為確保澆筑順利，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)格周密的方案，精心組織、科學(xué)安排，一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)。項(xiàng)目部各工點(diǎn)實(shí)行封閉化管理，做到核酸“一周兩檢”、防疫“一日三查”，全覆蓋“兩點(diǎn)一線”管控，壓實(shí)疫情防控主體責(zé)任。

據(jù)介紹，新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出，經(jīng)安徽定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷，至新沂樞紐，全長(zhǎng)343.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該線路是京滬、京港(臺(tái))、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間重要的連接線，對(duì)完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)

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