RCEP釋放西部陸海新通道潛能 首趟果園港至河內(nèi)跨境鐵路班列開行

來源：中國新聞網(wǎng)

中新社重慶3月26日電 (記者 劉相琳)西部陸海新通道中越(重慶果園港—越南河內(nèi))首趟國際跨境貨運班列26日在果園港國家物流樞紐出發(fā)。本條跨境鐵路班列開行，讓中國西部地區(qū)產(chǎn)品出口又多了一條便捷的“南向大通道”，為重慶至東盟跨境貿(mào)易帶來新機遇。

此次班列共43個集裝箱，貨值超390萬美元，全部為重慶本地產(chǎn)品，包括汽油機、發(fā)動機、輪胎、打印紙等，最終目的地為越南河內(nèi)海防工業(yè)園。

據(jù)介紹，以往川渝貨物出口越南大多向東走水運到上海等港口，到越南需20多天，耗時長、貨物損耗大。此次跨境鐵路班列開通運營后，重慶至越南的貨運時間將縮短至4到5天，大大降低企業(yè)的運輸成本，貨運效率也大幅提高。

重慶兩江新區(qū)自貿(mào)辦(中新辦)副主任李國強稱，此次跨境班列發(fā)運實現(xiàn)了西部陸海新通道與長江黃金水道、中歐班列等國際物流通道在果園港無縫貫通，將進一步拉近和加深重慶與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)交流與合作。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等省份為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地。

陸海新通道運營有限公司董事長王渝培稱，2022年1月1日《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)生效后，重慶與東盟國家的貿(mào)易往來更加頻繁，中國西部地區(qū)及西部陸海新通道沿線國家的物流成本不斷降低，跨境運輸需求逐步增大。

數(shù)據(jù)顯示，RCEP生效后，西部陸海新通道貨運量大幅增長。2022年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運貨物10.78萬標(biāo)箱，同比增長64.8%。以西部陸海新通道運營中心重慶為例，RCEP生效當(dāng)天，包括陸海新通道重慶至北部灣鐵海聯(lián)運班列、陸海新通道重慶至越南跨境鐵路等5趟班列齊發(fā)RCEP成員國。此后，重慶又先后首發(fā)了陸海新通道中老鐵路(江津—萬象)國際貨運列車、陸海新通道中老鐵路中國摩托車出口老撾專列等。

與此同時，首班陸海新通道中老鐵路瑯勃拉邦站回程(重慶/昆明)班列、陸海新通道中老鐵路泰國糯米專列順利開行。陸海新通道運營有限公司市場部專員周明說，RCEP生效為部分東南亞企業(yè)減免了關(guān)稅、增值稅等。兩個多月來，泰國的山竹、榴蓮，老撾的木薯粉等發(fā)往中國的貨運量亦迎來大幅增長。

王渝培表示，2021年，西部陸海新通道為RCEP成員國出口貨物約3萬標(biāo)箱，貨值達50.14億元人民幣。RCEP生效后，通過西部陸海新通道的鐵海聯(lián)運班列，至越南、老撾的跨境鐵路班列，跨境公路班車等，將進一步連接沿線國家的市場、資源、產(chǎn)業(yè)，有效降低中國西部地區(qū)及沿線國家物流成本，對中國和東南亞產(chǎn)業(yè)形成有利發(fā)展機遇。(完)

標(biāo)簽：

推薦

財富更多》

動態(tài)更多》

熱點