“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

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(新春走基層)“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

中新網(wǎng)廣州1月30日電 題：“診療師”把脈通信電臺(tái)護(hù)航鐵路春運(yùn)

作者 鄧智云 戴倩儀 郭軍

虎年的春運(yùn)，當(dāng)大家忙著踏上回家旅途時(shí)，廣鐵集團(tuán)廣州通信段廣州無(wú)線檢修車間通信工孫幸飛已開始了他一天的“必修”課，只見他手扶車門護(hù)欄，噌的一聲，迅速跳上機(jī)車。他這輕松攀登機(jī)車技巧的背后，是他為確保機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備安全而辛勤付出所練就出來(lái)的。

春運(yùn)以來(lái)，在廣鐵集團(tuán)廣州機(jī)車運(yùn)用輔修庫(kù)內(nèi)，孫幸飛經(jīng)常半蹲在機(jī)車頂，一絲不茍地檢查和整治機(jī)車電臺(tái)設(shè)備。這里每天有上百臺(tái)機(jī)車進(jìn)出，當(dāng)待檢機(jī)車入庫(kù)停穩(wěn)后，他便與工友們立即按照計(jì)劃好的分工，攜帶工具趕緊上車，對(duì)電臺(tái)進(jìn)行全面“體檢”。

今年31歲、參加鐵路工作已9年的孫幸飛，因勤奮好學(xué)，迅速成長(zhǎng)為車載設(shè)備集中檢修工區(qū)的業(yè)務(wù)技術(shù)骨干。他擅長(zhǎng)機(jī)車電臺(tái)設(shè)備檢修，針對(duì)設(shè)備“疑難雜癥”故障進(jìn)行“治療”，是一位名副其實(shí)的通信電臺(tái)“診療師”。

“這個(gè)機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備CIR，用咱們通俗的話來(lái)解釋，它的功能就是為火車司機(jī)與車站之間的通信所用?！睂O幸飛說(shuō)。該設(shè)備位于機(jī)車的駕駛室機(jī)械間內(nèi)，若電臺(tái)存在故障，列車將無(wú)法準(zhǔn)確進(jìn)出?？空九_(tái)。作為機(jī)車的“耳朵”和“眼睛”，電臺(tái)的重要性不言而喻?！按_保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定，我們對(duì)管轄內(nèi)295臺(tái)機(jī)車的無(wú)線通信設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，保證了機(jī)車通信暢通。”孫幸飛說(shuō)，廣州機(jī)車運(yùn)用庫(kù)共有HXD1D、DF4、SS9等車型12種，每種車型他們都要熟記于心。

春運(yùn)期間，機(jī)車入庫(kù)時(shí)間不確定，他們需要24小時(shí)輪班待命，確保機(jī)車電臺(tái)設(shè)備升級(jí)一臺(tái)不漏。當(dāng)天上午10時(shí)50分，接到DF4型機(jī)車入庫(kù)通知，剛升級(jí)完一臺(tái)機(jī)車的孫幸飛，迅速帶上工裝模塊趕了過去。DF4型機(jī)車電臺(tái)天線，在2米多高的機(jī)車頂。只見他熟練地系好安全帶，手腳用力一蹬，“嗖”地一下爬到機(jī)車頂。調(diào)試好通信電臺(tái)天線，又躍入機(jī)車駕駛室。更換完GPS衛(wèi)星模塊，對(duì)電臺(tái)設(shè)備終端導(dǎo)入相應(yīng)數(shù)據(jù)包，升級(jí)后再核對(duì)版本功能試驗(yàn)，孫幸飛工作起來(lái)，如行云流水，忙而有序。

據(jù)了解，工作9年來(lái)，孫幸飛已累計(jì)發(fā)現(xiàn)處理機(jī)車電臺(tái)疑難故障一批。機(jī)車電臺(tái)“診療師”們的精檢細(xì)修，保障了鐵路通信的順暢，為旅客們的春運(yùn)回家之路提供了保駕護(hù)航。(完)

標(biāo)簽： 春運(yùn) 電臺(tái) 鐵路

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