借力“互聯(lián)網(wǎng)+” 山西老牌煤企數(shù)字化轉(zhuǎn)型

來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)晉中12月17日電 題：借力“互聯(lián)網(wǎng)+” 山西老牌煤企數(shù)字化轉(zhuǎn)型

作者 楊杰英 劉冬冬 董永德

從傳統(tǒng)煤焦產(chǎn)業(yè)向數(shù)字產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，潛心研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)App，到成功躋身全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺前10強(qiáng)；從最初的無人知曉到服務(wù)客戶遍及全國各地，整合社會車輛41萬輛；從2016年11月創(chuàng)立至今，僅用5年時間，平臺累計交易總額已突破200億元……山西老牌煤焦企業(yè)搶抓“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)遇，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

發(fā)端于山西晉中介休，由山西貴恩博信息科技有限公司研發(fā)創(chuàng)立的成豐貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，憑借著不斷自主創(chuàng)新、科研攻關(guān)，成功躋身全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺前10強(qiáng)。

“成豐貨運(yùn)是我市傳統(tǒng)煤焦企業(yè)轉(zhuǎn)型的典型樣本，完全靠一幫年輕人緊緊抓住了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大潮機(jī)遇。他們精準(zhǔn)分析市場形勢，潛心鉆研，克難攻堅，實現(xiàn)‘無中生有’。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大的背景下，成豐貨運(yùn)卻破浪前行，取得了很了不起的成績，對于全市中小企業(yè)發(fā)展非常具有借鑒意義?！睍x中市委書記吳俊清調(diào)研成豐貨運(yùn)時，對企業(yè)的科技創(chuàng)新之路給予肯定。

山西貴恩博信息科技有限公司(以下簡稱“貴恩博”)是山西金泉能源集團(tuán)全資控股的子公司。公司被交通運(yùn)輸部公布為全國首批無車承運(yùn)試點企業(yè)考核合格企業(yè)，也是山西僅有的7戶無車承運(yùn)試點企業(yè)之一。

截至目前，成豐貨運(yùn)平臺注冊司機(jī)數(shù)41萬，貨物總量超2.3億噸。貴恩博被評為2020年度物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒企業(yè)、2020年山西省互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)20強(qiáng)、山西民營瞪羚企業(yè)。

地處煤焦大市的這家民營企業(yè)，快速成長和發(fā)展的關(guān)鍵是什么？“歸根結(jié)底還是抓住了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇，團(tuán)隊持續(xù)科研攻關(guān)、精耕細(xì)作的結(jié)果?！鄙轿鹘鹑茉醇瘓F(tuán)董事長溫秋貴說。在他看來，煤焦企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，只有走科技創(chuàng)新之路，才能涅槃重生，蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路。

山西是全國重要的能源生產(chǎn)基地，介休作為全省中部重要的交通運(yùn)輸樞紐，大宗貨物運(yùn)輸十分繁忙。

而傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)普遍存在組織化程度過低、車輛空載率高居不下等難題。對于擁有20余年焦煤行業(yè)以及貨運(yùn)司機(jī)從業(yè)經(jīng)歷的溫秋貴來說，更加感同身受。

“傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)普遍存在著車貨匹配難、貨主企業(yè)找車難、管理難、取得合規(guī)發(fā)票難、運(yùn)輸公司和個人找貨難、運(yùn)費(fèi)結(jié)算難問題?！睖厍镔F說，“‘六難’問題也是傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展十分緩慢的癥結(jié)所在。”

如何為貨主與司機(jī)搭建一個溝通平臺，改善這些難題，是溫秋貴一直在思索的問題。

而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，正悄然改變著一切?；诨ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的O2O共享模式已成為整合碎片化信息、打破車貨匹配壁壘的重要發(fā)展方向。2016年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改革試點加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，在全國共篩選確認(rèn)了283家企業(yè)開展無車承運(yùn)試點工作。

借著這一契機(jī)，公司成功申請到了無車承運(yùn)牌照，成為國家首批試點無車承運(yùn)企業(yè)之一。在對市場進(jìn)行充分調(diào)研后，迅速組建技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，潛心研發(fā)無車承運(yùn)App。將物流與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合是一次全新的嘗試。2018年6月，成豐貨運(yùn)正式上線運(yùn)營。

為更快適應(yīng)市場需求，2019年12月，該公司啟動成豐貨運(yùn)App全面升級計劃。經(jīng)過半年的精心打磨，2020年6月，成豐貨運(yùn)三端App重構(gòu)上線，除了基礎(chǔ)的接發(fā)單結(jié)算功能外，還增加了油氣后市場服務(wù)，逐步形成集“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+實際承運(yùn)+客戶智慧管理+車后市場服務(wù)”等多種新業(yè)態(tài)為一體的物流生態(tài)圈。

從2020年下半年開始，公司在山西、內(nèi)蒙古、新疆、河北、甘肅等煤焦大省迅速拓展業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍也逐步從山西輻射到全國，業(yè)務(wù)量迅速增長。2020年9月，單月業(yè)務(wù)量突破4億元；2021年，公司單月業(yè)務(wù)量已突破10億元。

此外，該公司還專門為煤焦企業(yè)研發(fā)“磅房管理系統(tǒng)和收發(fā)貨管理系統(tǒng)”，提供無人值守、有人值守、收發(fā)貨管理3套解決方案，并可以結(jié)合企業(yè)實際個性化定制解決方案，實現(xiàn)了磅房數(shù)據(jù)的自動化和半自動化上傳。目前，已有60余家煤焦企業(yè)安裝了該系統(tǒng)，助力企業(yè)實現(xiàn)信息化、自動化、智能化管理。

據(jù)悉，成豐貨運(yùn)平臺目前每年整車更換車輛達(dá)五六萬輛，這一數(shù)字還在隨著平臺在線車輛數(shù)目的增加而遞增，市場前景十分廣闊。當(dāng)前，晉中市政府正全力推進(jìn)中航蘭田、斯納德、保羅汽車等本土專用車生產(chǎn)企業(yè)與其深度合作，指導(dǎo)平臺注冊用戶整車更換時優(yōu)先選擇質(zhì)優(yōu)價廉的晉中本土專用車，從而實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、互惠互贏。

談及未來的發(fā)展，溫秋貴說：“成豐貨運(yùn)將努力打造大宗商品運(yùn)輸?shù)娜珖元毥谦F平臺公司，助推中國物流行業(yè)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級?！?完)

標(biāo)簽： 互聯(lián)網(wǎng) 山西 老牌

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