贛深高鐵構(gòu)建客運(yùn)黃金通道 廣東省實(shí)現(xiàn)市市通高鐵

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新社廣州12月10日電 題：贛深高鐵構(gòu)建客運(yùn)黃金通道 廣東省實(shí)現(xiàn)市市通高鐵

作者 郭軍 曾勇 黎磊

作為世界最長(zhǎng)高鐵京港高鐵南段，新建贛州至深圳高鐵(以下簡(jiǎn)稱“贛深高鐵”)于10日正式開通運(yùn)營(yíng)。這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，不僅將贛州和河源拉進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群，而且使廣東省實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵的目標(biāo)，廣東全省由此步入“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，使廣東經(jīng)濟(jì)迎來騰飛新機(jī)遇。

廣東省實(shí)現(xiàn)市市通高鐵

贛深高鐵通車后，成為廣東又一出省重要高鐵通道，使河源市結(jié)束不通高鐵的歷史，迎來了交通區(qū)位的跨越式提升。河源境內(nèi)設(shè)和平東站、龍川西站、河源北站、河源東站等4個(gè)站，贛深高鐵通車后，河源至深圳只需約1小時(shí)，將極大促進(jìn)廣東省內(nèi)交通一體化。

廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，時(shí)空距離縮短，不管是探親訪友、生活工作、旅游度假、商務(wù)出行都變得更加輕松方便。尤為重要的是，全省21市全部可在三小時(shí)左右通達(dá)，廣東全域形成了“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

此前一直在深圳務(wù)工的河源市和平縣人黃先生，打算和幾個(gè)朋友在老家開個(gè)小飯館，留在家門口就業(yè)?！凹亦l(xiāng)風(fēng)景宜人，以前因?yàn)榻煌ú槐?，很多外地游客望而卻步。隨著贛深高鐵的開通，游客將會(huì)越來越多，機(jī)會(huì)肯定也會(huì)越來越多，我認(rèn)識(shí)的好些人都已回來了?！?/p>

在贛深沿線，像黃先生這樣的民眾還有很多。近兩年，隨著贛深高鐵開通在即，沿線多地通過產(chǎn)業(yè)招商、資源招商等方式，加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐不斷加快，不少外地投資和企業(yè)進(jìn)駐的意愿日趨高漲，拉動(dòng)了大批民眾陸續(xù)回到家鄉(xiāng)工作或創(chuàng)業(yè)。

構(gòu)建南北客運(yùn)黃金通道

贛深高鐵貫通南北，與十多條已建成高鐵連接，將在粵贛兩省之間構(gòu)筑一條客流穩(wěn)定、人氣旺盛的交通要道。至此，廣東形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，與廣深大通道無縫連接。新形成的深圳鐵路大樞紐，與廣州鐵路大樞紐一道，構(gòu)成“軌道上的大灣區(qū)”兩大支柱。

贛深高鐵的開通，使沿線旅客的乘車環(huán)境和出行品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。開通初期，鐵路部門預(yù)計(jì)贛深高鐵的客流成分主要以商務(wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流為主，但隨著2022年春運(yùn)即將來臨，贛深高鐵客流將逐步擴(kuò)大到普通消費(fèi)群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流，“春運(yùn)難”將進(jìn)一步得到緩解。

推動(dòng)高鐵沿線城市發(fā)展

高鐵和各項(xiàng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)拉動(dòng)投資和內(nèi)需的作用十分明顯。在贛深高鐵沿線城市，高鐵經(jīng)濟(jì)鏈條和影響正逐步顯現(xiàn)出來。

江西南部、廣東北部基本上都是大山區(qū)，經(jīng)濟(jì)一直相對(duì)落后。作為全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程，贛深高鐵從建設(shè)之初便將建設(shè)扶貧的目標(biāo)作為重中之重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2016年建設(shè)至今，贛深高鐵充分發(fā)揮高鐵建設(shè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，購(gòu)買、租用當(dāng)?shù)匚镔Y、機(jī)械合計(jì)超105億元人民幣；培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員約30000人次；新建施工道路94條(共計(jì)115.7公里)、通信基站58個(gè)等，這些基礎(chǔ)設(shè)施可結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃永久使用，有效地帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦滦统擎?zhèn)化開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

贛深高鐵開通后，將促進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)加速向中部轉(zhuǎn)移，贛深高鐵將引發(fā)新一輪投資熱潮。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。

據(jù)了解，贛深高鐵沿線5座城市結(jié)構(gòu)、布局調(diào)整和規(guī)劃無一例外選擇與高鐵對(duì)接，一座座“高鐵新城”將拔地而起。

在惠州，以贛深高鐵沿線最大的車站惠州北站為中心的高鐵新城，已規(guī)劃定位為城市次級(jí)公共中心，計(jì)劃打造粵港澳大灣區(qū)集出行購(gòu)物、文化娛樂、居住于一體的生態(tài)型現(xiàn)代化復(fù)合空間體。

在河源，因?yàn)槭淄ǜ哞F，大灣區(qū)眾多高科技企業(yè)紛紛“落子”該市，新引進(jìn)的內(nèi)資中以大灣區(qū)為主。密集人流，將帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展巨大潛力，河源經(jīng)濟(jì)將步入快速發(fā)展軌道。(完)

標(biāo)簽： 高鐵 廣東省 客運(yùn)

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