南昌至深圳3小時(shí)30分可達(dá) 京港高鐵贛州至深圳段明日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京12月9日電 （記者王連香）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)京港高鐵贛深段）將于2021年12月10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分，江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車(chē)站，其中贛州西站、光明城站為既有車(chē)站。

京港高鐵贛深段位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)嶺南第一大湖河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。自2016年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋——?jiǎng)μ稏|江特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，建成了最大埋深達(dá)590米的銀屏山隧道等一批長(zhǎng)大隧道，確保了工程如期建成。全線新建橋梁323座、隧道157座，總長(zhǎng)387公里，占線路全長(zhǎng)89.8%。

項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織京港高鐵贛深段各專(zhuān)業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，能夠滿足高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

京港高鐵贛深段建成通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)92對(duì)。

京港高鐵贛深段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，北接已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。這一高鐵的建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。

據(jù)悉，鐵路部門(mén)將于今日開(kāi)始發(fā)售京港高鐵贛深段動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票。具體車(chē)次、時(shí)刻等資訊信息，旅客朋友可查詢(xún)“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶(hù)端。

標(biāo)簽： 至深 贛州 南昌

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