供應商：自動駕駛汽車激光雷達市場將迎來爆發(fā)期

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

法雷奧首席技術(shù)官杰弗里-布科特表示，預計自動駕駛汽車激光雷達市場，將從2025年左右開始激增；在2025年至2030年間翻兩番，最終全球市場總額將達到500億歐元?！暗?030年，90%的汽車將擁有ADAS功能?！辈伎铺匮a充說。

據(jù)外媒報道，包括法雷奧、大陸、威力登、Luminar在內(nèi)的多家供應商，正在為激光雷達傳感器巨大的增長需求做準備。激光雷達傳感器被視為安全、精確自動駕駛汽車的基石。

法雷奧首席技術(shù)官杰弗里-布科特（Geoffrey Bouquot）表示，預計自動駕駛汽車激光雷達市場，將從2025年左右開始激增；在2025年至2030年間翻兩番，最終全球市場總額將達到500億歐元。

本月，法雷奧推出了第三代激光雷達傳感器系統(tǒng)?！皩⒂?024年開始商業(yè)化的新一代產(chǎn)品，分辨率提高了12倍；射程延長了3倍，能夠看到200米以外的物體；視角比目前的產(chǎn)品寬2.5倍?！狈ɡ讑W方面表示。

“激光雷達市場不僅關乎安全，也與法規(guī)有關。”布科特認為，到2030年，90%的汽車將擁有ADAS功能。這部分車輛中，70%的產(chǎn)品將擁有L2及以上輔助系統(tǒng)，這意味著它們將達到某種程度的自動駕駛。

布科特補充道，換句話說，到2030年，預計30%的高級汽車將具有L3級能力，駕駛員能夠在特定條件下將駕駛職責移交給汽車。此外，安全法規(guī)，如要求自動緊急制動等，也需要先進的傳感器。

激光雷達以每秒數(shù)百萬次的速度發(fā)出光脈沖，這些光脈沖從物體上反射回來并回傳給傳感器。車載計算機可以使用這些脈沖，來創(chuàng)建車輛周圍的三維地圖。與相機相比，激光雷達擁有處理速度快，且不受表面構(gòu)圖、陰影和陽光，以及近距離大燈影響的優(yōu)勢。

大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)使用雷達、攝像頭和激光雷達的組合，然而激光雷達價格相當昂貴。威力登最初開發(fā)的傳感器售價約為7.5萬美元，但其最近表示，目標是將固態(tài)傳感器的價格定在500美元。

去年，Luminar首席執(zhí)行官奧斯汀-拉塞爾（Austin Russel）在接受采訪時表示，該公司已經(jīng)將激光雷達系統(tǒng)的成本降低到1000美元，可應用于自動駕駛；同時提供成本為500美元的高級駕駛輔助解決方案，目前裝載量達到數(shù)十萬輛。

由于成本原因，除了Waymo等提供專業(yè)自動駕駛服務外，目前很少有車輛使用激光雷達。奧迪于2018年在其旗艦產(chǎn)品A8中引入了激光雷達，作為計劃中L3級自動駕駛功能的一部分，但截至目前仍未激活。沃爾沃計劃將Luminar系統(tǒng)，添加到明年推出的XC90換代產(chǎn)品中。

不過，自動駕駛汽車激光雷達擁有巨大的市場潛力，仍吸引許多競爭者入局，包括傳統(tǒng)供應商，如法雷奧、大陸、博世、Veoneer，以及“新勢力”威力登、Luminar和軟銀支持的Innoviz。與此同時，Waymo和其他自動駕駛汽車公司，包括Argo AI和Cruise也在開發(fā)內(nèi)部激光雷達系統(tǒng)。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文編譯）

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