十月份出口超二十三萬(wàn)輛——我國(guó)汽車加速駛?cè)牒Ｍ馐袌?chǎng)

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)汽車企業(yè)出口量為23.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.8%，同比增長(zhǎng)1.1倍，又一次刷新歷史紀(jì)錄。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)提質(zhì)升級(jí)，越來(lái)越多中國(guó)汽車正在走向國(guó)際市場(chǎng)。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年以來(lái)我國(guó)汽車出口量快速增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車出口呈爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在出口中扮演越來(lái)越重要的角色。

數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，我國(guó)汽車企業(yè)出口159.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。分車型看，乘用車出口125.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；商用車出口33.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.0%。

中國(guó)汽車出口“抬頭”已有幾年時(shí)間。自2017年以來(lái)，中國(guó)汽車出口量開(kāi)始增長(zhǎng)，2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受東南亞市場(chǎng)需求劇烈萎縮影響，我國(guó)低端電動(dòng)車出口量急劇下滑，但高端電動(dòng)車出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長(zhǎng)等多因素疊加，推動(dòng)了汽車出口量大幅增長(zhǎng)。許海東認(rèn)為，近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)中國(guó)汽車企業(yè)出口實(shí)現(xiàn)了一輪快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，汽車出口量排名前10位的企業(yè)依次是：上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、特斯拉、長(zhǎng)城、吉利、北汽、江汽和重汽。與去年同期相比，以上10家企業(yè)出口量均快速增長(zhǎng)，其中除吉利、北汽和重汽外，其他企業(yè)出口增速均超過(guò)100%。

“新能源汽車已成為拉動(dòng)我國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要領(lǐng)域。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉介紹。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國(guó)新能源汽車出口25.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，新能源車出口主要增量在歐洲市場(chǎng)和南亞市場(chǎng)，西歐、北歐、中歐等市場(chǎng)的均價(jià)同樣達(dá)到3萬(wàn)美元的水平。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都向記者透露，國(guó)外很多經(jīng)銷商企業(yè)找過(guò)來(lái)，希望能夠代理進(jìn)口中國(guó)的新能源汽車，這是一個(gè)新趨勢(shì)?！拔覈?guó)新能源汽車出口價(jià)格不低于外資品牌，充分體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，提升了中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)份額?！痹S海東表示。

目前，多家中國(guó)汽車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。如上汽集團(tuán)的泰國(guó)工廠、五菱的印尼工廠、長(zhǎng)城汽車的俄羅斯圖拉工廠、吉利汽車的白俄羅斯工廠和寶騰的馬來(lái)西亞工廠等都已量產(chǎn)，支撐起中國(guó)品牌汽車的海外銷售，并為未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

許海東表示，中國(guó)品牌汽車開(kāi)始注重打造自己的海外品牌。本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷，有利于中國(guó)汽車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)汽車走向海外，建立汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。

王都認(rèn)為，形成知名度需要長(zhǎng)期努力，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，比較好的選擇是找到當(dāng)?shù)睾玫慕?jīng)銷商和服務(wù)商，建立經(jīng)銷商和售后服務(wù)體系。汽車出口大有潛力，政府和行業(yè)組織應(yīng)在政策配套、金融支持和服務(wù)體系上做好引導(dǎo)和規(guī)劃，保護(hù)和支持中國(guó)品牌發(fā)展。

據(jù)了解，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)已開(kāi)始積極推動(dòng)汽車出口。11月下旬，工信部主導(dǎo)的中國(guó)品牌向上系列活動(dòng)將在奇瑞舉辦，奇瑞汽車也將推出全新的海外發(fā)展戰(zhàn)略，同期還將舉行中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化聯(lián)盟的2021年度會(huì)議。標(biāo)志著中國(guó)品牌汽車海外發(fā)展吹響了新一輪號(hào)角，進(jìn)入新的發(fā)展階段。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉 瑾）

標(biāo)簽： 二十三 我國(guó)汽車 海外

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