引領(lǐng)中國汽車行業(yè)邁入綠色發(fā)展新階段 比亞迪的創(chuàng)新發(fā)展之路

來源：光明網(wǎng)

2020年9月，我國提出“力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”的目標(biāo)。2020年年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次明確，要抓緊制定2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案。“碳達(dá)峰”“碳中和”是全社會(huì)、各行業(yè)努力的方向目標(biāo)，需要政府統(tǒng)籌、政策引導(dǎo)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)、企業(yè)率先示范、全社會(huì)共同參與，形成更加濃厚的綠色生產(chǎn)和生活方式。

在黨和國家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)與“汽車強(qiáng)國”藍(lán)圖的要求下，比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，助力零碳目標(biāo)，積極推動(dòng)中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中國智造屹立于世界。

頑固問題做“減法”，減排低碳謀發(fā)展

中國是個(gè)多煤少油的國家，煤炭和水能資源豐富，石油和天然氣相對(duì)較少，石油對(duì)外依存度2020年已攀升至73%，水電、風(fēng)電和光伏裝機(jī)量都是世界第一。同時(shí)，中國正經(jīng)歷全球速度最快、規(guī)模最大的城市化進(jìn)程，從2010年到2020年，城鎮(zhèn)化率從50%提升到了64%，汽車千人保有量從50臺(tái)提升到近200臺(tái)。然而，汽車的普及也帶來環(huán)境污染問題，減少汽車尾氣排放成為有效改善空氣質(zhì)量問題的重要措施。

針對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排，比亞迪提出逐步在三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳化，在汽車尾氣排放上做減法，就能在環(huán)境保護(hù)上做加法。

第一，率先實(shí)現(xiàn)公共交通的低碳化，通過推進(jìn)公交、出租、網(wǎng)約車等全面電動(dòng)化，率先減少汽車尾氣的排放。在新能源之城深圳，2017年實(shí)現(xiàn)了全市1.6萬臺(tái)公交車全面電動(dòng)化，2018年實(shí)現(xiàn)了全市2.2萬臺(tái)出租車全面電動(dòng)化，2021年網(wǎng)約車全面電動(dòng)化也已開啟。

第二，助力實(shí)現(xiàn)工程和物流的低碳化，通過推進(jìn)城市卡車及專用車全面電動(dòng)化，減少尾氣排放。比亞迪實(shí)施“全市場(chǎng)+全產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略，力爭(zhēng)將交通運(yùn)輸領(lǐng)域用油的地方全面用電替代。

第三，加速私家車領(lǐng)域的低碳化，加速推進(jìn)私家車領(lǐng)域電動(dòng)車對(duì)燃油車的替代，最終進(jìn)入汽車全面電動(dòng)化時(shí)代。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2021年5月國內(nèi)新能源車銷售21.7萬輛，

新能源汽車單月滲透率首次突破10%。在深圳，私人電動(dòng)車領(lǐng)域每消費(fèi)3臺(tái)車就有1臺(tái)是新能源。此外，為治理城市交通擁堵，城市軌道交通需大中小運(yùn)量協(xié)同發(fā)展，提高小運(yùn)量軌道與地鐵匹配比例，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行的低碳化。

關(guān)鍵技術(shù)做“加法”，自主創(chuàng)新開新局

作為全球新能源整體解決方案提供商，比亞迪以解決社會(huì)問題為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在解決問題的過程中實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展，開發(fā)太陽能、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、云軌、云巴等綠色技術(shù)和產(chǎn)品，打通能源從獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用各環(huán)節(jié)，提供一攬子綠色解決方案，掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)。

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪持續(xù)聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn)，通過高安全刀片電池、高效率DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、高性能碳化硅芯片等創(chuàng)新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。

同時(shí)，以開放的電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，引領(lǐng)創(chuàng)新鏈發(fā)展，助力行業(yè)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

2021年，比亞迪將加快關(guān)鍵零部件向行業(yè)開放供應(yīng)，加速從產(chǎn)品的市場(chǎng)化1.0時(shí)代，邁向企業(yè)的市場(chǎng)化2.0時(shí)代。今年初，比亞迪在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域發(fā)布了品牌全新標(biāo)志，以更加開放的姿態(tài)擁抱汽車工業(yè)百年變革，努力走出一條從自主創(chuàng)新到全面的開放創(chuàng)新之路。

低碳轉(zhuǎn)型當(dāng)先鋒，綠色夢(mèng)想共攜手

早在2008年，比亞迪就提出了太陽能、儲(chǔ)能和電動(dòng)車的綠色夢(mèng)想，除了用二次能源驅(qū)動(dòng)交通體系，還開發(fā)出光伏、儲(chǔ)能等清潔能源技術(shù)，推出“光儲(chǔ)一體化”模式。比亞迪光儲(chǔ)在2013年進(jìn)入了日本市場(chǎng)，讓電網(wǎng)吸收和并網(wǎng)更多可靠、安全、低價(jià)的可再生能源，助力能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷提高清潔能源占比。

作為全球最早進(jìn)入電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的代表企業(yè)，比亞迪始終將安全放在首位，創(chuàng)造連續(xù)13年0安全事故的運(yùn)行佳績。比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加快企業(yè)和行業(yè)清潔能源生產(chǎn)生活方式轉(zhuǎn)變，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，最終實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。

過去十多年，比亞迪與深圳市大力推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排，打造新能源之城全球標(biāo)桿，深圳在電動(dòng)車領(lǐng)域創(chuàng)造了許多全球第一：在公共領(lǐng)域，深圳是全球首個(gè)公交車全面電動(dòng)化城市、全球純電動(dòng)出租車運(yùn)營規(guī)模最大的城市、全球率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)重卡商業(yè)化和規(guī)?；\(yùn)營的城市；在私人領(lǐng)域，深圳現(xiàn)在每消費(fèi)3臺(tái)車，就有一臺(tái)是電動(dòng)車，“深圳制造”的比亞迪“漢”自去年上市以來，成為首款月銷量過萬的自主品牌中大型轎車，累計(jì)銷量已突破8萬輛。實(shí)現(xiàn)中國品牌首次立足于豪華轎車市場(chǎng)，成為全球新能源汽車行業(yè)標(biāo)桿車型。

加速汽車全面電動(dòng)化，有助于實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)落實(shí)應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)議》，是我國實(shí)現(xiàn)2030和2060年減排目標(biāo)的重要舉措，同時(shí)減少石油依賴、治理空氣污染、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)。為積極響應(yīng)國家號(hào)召，比亞迪宣布啟動(dòng)企業(yè)碳中和規(guī)劃研究，探索新能源汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)中國汽車行業(yè)邁入綠色發(fā)展新階段。比亞迪爭(zhēng)當(dāng)可持續(xù)發(fā)展先鋒，倡導(dǎo)綠色低碳生產(chǎn)生活方式，組織社會(huì)公益及環(huán)?；顒?dòng)，在綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)營等方面強(qiáng)化碳減排行動(dòng)，同時(shí)通過綠色技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排，加快我國交通運(yùn)輸行業(yè)和制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，為保護(hù)人類的共同家園、實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

標(biāo)簽： 中國汽車行業(yè) 汽車強(qiáng)國 創(chuàng)新發(fā)展 減排低碳

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