協(xié)同創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

來源：科技日報

“目前我國已經(jīng)建設了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心及四個國家級車聯(lián)網(wǎng)的先導區(qū)，全國有10余個省市出臺了車聯(lián)網(wǎng)相關的工作安排，20余個城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級。”在7月14日召開的2021中國互聯(lián)網(wǎng)大會智能網(wǎng)聯(lián)分論壇上，工業(yè)和信息化部科技司副司長范書建介紹道。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G技術的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的一個重要組成部分。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動是必備條件

車聯(lián)網(wǎng)不是簡單地把車聯(lián)網(wǎng)，而是所有設施的聯(lián)網(wǎng)：城市離不開汽車，汽車離不開道路，道路離不開能源，因此，車聯(lián)網(wǎng)是一個龐大系統(tǒng)的功能實現(xiàn)，不是某個產(chǎn)業(yè)可以單獨完成的。

如清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全所言，智能網(wǎng)聯(lián)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，是包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、配套基礎設施建設以及相應法規(guī)標準的、配套的、完整的生態(tài)鏈。“智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，同時智能網(wǎng)聯(lián)也是個長期系統(tǒng)工程，需要各方合力，以自主可控的技術力量持續(xù)深耕。國家和各級地方政府都在積極投入，也鼓勵跨領域、跨行業(yè)的融合與協(xié)作。”趙福全說。

因此，協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必備條件。騰訊智慧交通副總裁、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會車聯(lián)網(wǎng)工作委員會副主任委員施雪松談到，智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅動的，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預測與控制上存在著共性技術，從而達到車與路的融合，在用戶端、手機端、車機端實現(xiàn)車路信息融合觸達的目標，創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)。

與此同時，社會汽車保有量的增加，給能源、環(huán)境、交通安全等方面帶來的負面影響日益突出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也有望對其加以緩解。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長黃澄清表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛技術與互聯(lián)網(wǎng)通信技術相互促進、共同解決交通出行問題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術應用的市場。

推動關鍵技術突破和產(chǎn)業(yè)化進程

“智能網(wǎng)聯(lián)是多學科相互有機融合的新事物，它的發(fā)展是一個不斷探索、循序漸進的過程。”黃澄清說，“國內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車制造商等紛紛投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，配套設備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在完善，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展浪潮正在到來。”

要更好地引導和支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，標準是專家共同提及的關鍵詞。趙福全強調(diào)，未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)多個部門的協(xié)同作戰(zhàn)，最重要的就是標準，要把各個行業(yè)打通，條塊結合，通過示范一點一點地擴散。

對此，范書建表示，工信部下一步將強化標準引領，落實產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系建設指南。標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中具有頂層設計和引領規(guī)范作用，“今年2月國家車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南6個部分已經(jīng)全部印發(fā)，希望業(yè)界抓緊推進，積極探索跨行業(yè)標準化工作的新模式，促進車聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)互聯(lián)互通。”范書建說。

同時，他強調(diào)要推動關鍵技術突破與產(chǎn)業(yè)化，加強對重點環(huán)節(jié)技術創(chuàng)新的支持和引導，發(fā)揮好有關國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的作用，促進車聯(lián)網(wǎng)5G北斗高精度定位的協(xié)同發(fā)展，并與智慧城市智慧交通統(tǒng)籌推進，從整體上增進產(chǎn)業(yè)的競爭力。

“我們的智能網(wǎng)聯(lián)在5G新技術、智慧交通系統(tǒng)、智慧城市、智慧車載電子設備、基礎設施標準體系核心產(chǎn)品標準等方面還存在一定的差距，所以應該從目前技術能夠解決的相對安全的方向出發(fā)，綜合通信基礎設施覆蓋和技術演進的情況，統(tǒng)一協(xié)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)落地的應用。”黃澄清表示。

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